LES ECHOS DU JOUR
EN ROUTE VERS LE HORN : PREMIER ÉPISODE DANS LE DUR
LES ECHOS DU JOUR – 20 février 2026
EN ROUTE VERS LE HORN : PREMIER ÉPISODE DANS LE DUR
Aprés un superbe départ en Baie de Valparaiso les concurrents de la 5ème étape ont du se confronter dés passée la pointe protectrice de la baie à des conditions trés toniques ; à savoir une route à courir au prés dans 25 à 30 noeuds de vent et dans une mer hachée. Un vent de sud ne permettant pas une route directe vers le Horn les skippers doivent donc dans un premier temps s’éloigner au sud-ouest de la côte chilienne pour aller chercher un centre anticyclonique qui permettra de retrouver des vents plus calmes et de virer route au sud en direction des vents portants.
Aprés ces très belles 3 semaines de découverte du Chili le réveil est sans transition et assez brutal pour les skippers qui retrouvent la vie « penchée » : d’autant que finalement les compétiteurs de cette deuxième édition de la GLOBE40 n’auront pratiquement pas fait de prés dans la brise depuis le départ à l’exception d’un bref passage au cap Finisterre. Les scows qui tapent sans cesse à chaque vague sont particulièrement durs à cet égard même si chez les pointus la vie n’est pas facile non plus. Tous prennent leur mal en patience en attendant de retrouver les vents portants et les vitesses des étapes précédentes.Les hommes et le matériel souffrent mais aucune avarie n’a été signalée à ce jour.Et si près de 470 milles ont été parcourus au soir du vendredi 21 février seulement moins de la moitié – soit 221 milles – ont été franchis sur la route directe.
Sur le plan de la compétition comme on s’y attendait Ian Lipinksi et Antoine Carpentier sur CREDIT MUTUEL ont d’emblée mis la barre très haute, capitalisant sur leur expérience commune de plusieurs étapes précédentes. Jonas Gerckens et Corentin Douguet sur BELGIUM OCEAN RACING – CURIUM affichent pour l’instant un petit déficit de vitesse et doivent concéder 29 milles au classement de 22.00 heure française ( 21.00 UTC ) ce jour; il faut compter sur les deux skippers pour trouver les bonnes clés une fois passée la phase de mise en route de ce nouvel équipage et la route est longue. Chez les pointus la flotte est très groupée et se tient en 15 milles avec BARCO BRASIL et FREEDOM qui ont repris leur duel des étapes avant Sydney avec seulement 0,5 mille d’écart ; on imagine le contentement de FREE DOM de se retrouver ainsi au centre de la course après sa traversée solitaire du Pacifique.JANGADA RACING, WHISKEY JACK et WILSON se suivent à quelques milles.
Vers 21.00 (20.00 UTC) ce soir 2O février CREDIT MUTUEL était le premier à virer et faire route vers le sud toujours au précen direction du Cap Horn encore à environ 1300 milles; les routages donnant l’arrivée des premiers sur la mythique île d’ici 5 jours jeudi 26 février prochain.
VERBATIM : Jonas Gerckens – BELGIUM OCEAN RACING – CURIUM
« Les premières heures de course sur cette Leg5 de la GLOBE40 ont été musclées et…penchées! 20-25 degrés de gîte c’est toujours usant surtout quand ça tape fort.Dans une mer de 3-4m et un vent de 25-35nds, on se dirige lentement vers la courbure anticyclonique qui nous permettra de descendre vers la Terre de feu et le Cap Horn. On tourne bien avec Corentin Douguet et on a enfin un peu stoppé l’hémorragie avec les banquiers.Les dauphins sont venus nous saluer en nombre et comme il se doit ».
VERBATIM : Thibaut Lefevere – FREE DOM
« La nuit est totalement noir nous offrant un super ciel étoilé. On n’arrive pas vraiment à en profiter car la vie a bord est mouvementée entre la gîte et le bateau qui tape dans les vagues.On grignote pour le moment pas encore l’occasion de se faire un bon lyophilisé.Durant mon deuxième quart la carbo n’indique plus de vents et je bascule sur le droit pour continuer à naviguer en mode vent sur le pilote. En travaillant sur les routages on se dit que le cap Horn va arriver vite alors on réfléchis comment l’aborder si telle ou telle autre condition se présente.Je ressors du mode contre la montre pour repasser en mode course au large avec les autres pointus. On continue de régler et de se faire un peu chahuter. »